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1月17日，中共中央政治局常委、国务院副总理韩正在北京中南海紫光阁会见来华出席第二次中德高级别财金对话的德国副总理兼财政部长肖尔茨。中新社记者 刘震 摄韩正表示，中德关系发展良好，特别是习近平主席2014年对德国进行国事访问，双方确立全方位战略伙伴关系以来，两国高层交往密切，政治互信不断提升，务实合作成效显著。希望双方利用好中德高级别财金对话机制，落实两国领导人重要共识，推动各领域合作不断取得新成果，共同维护多边主义和以规则为基础的国际秩序，成为当今世界促进互利共赢、共同发展的典范和引领。

日方虽先后推出了几个F3方案，但是这仅仅是方案选择，具体的设计工作没有展开，甚至连采用那个方案都是问题。实际许多工作尚没有取得什么突破，比如：大推力发动机，所谓国产发动机项目给人不靠谱的感觉，日本根本没有完整的研发大推力发动机的经历，如此想一下，研发全球一流的发动机，不敢相象。

具体来看，昇腾AI算力能助力全栈全场景AI全面落地。基于昇腾310的Atlas、MDC产品全面商用，MDC和国内外主流车厂在园区巴士、新能源车、自动驾驶等场景深入合作；Atlas系列板卡、服务器和AI相关的数十家伙伴，在智慧交通、智慧电力等数十个行业落地AI行业解决方案；基于昇腾310的华为云服务：华为云图像分析服务、OCR服务、视频分析服务 超过50+ API都已经基于Ascend 310服务，日均调用量超过1亿次，而且在快速增长，预计年底日均调用量大于3亿。而就在一周前，华为在深圳发布了业界最强的AI处理器昇腾910和全场景AI计算框架MindSpore，意味着华为已经完成了全栈全场景AI解决方案的构建，华为的AI战略在提速。

“看似原保费收入下降，但事实上产品结构已经得到明显改善。按照既定战略，公司在实现盈利后即加大个险的投入力度，继2016度同比增长172%后，2017年个险渠道保费同比增长46%。”该负责人说，“业务调整已经取得初步的成效。”2017年，因为对各子公司的会计核算方法进行调整，公司综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率有所下降，年末两项指标分别为102.46%和87.97%，均高于偿付能力达标线。在“偿二代”体系下，综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率分别达到100%和50%以上，即符合监管要求。公司下一步计划通过发债、引进战略投资者等方式提高偿付能力。

责任编辑：万露导语：据印度《经济时报》网站报道，近年来，一批中国公司和创业者“出海”印度，直接在当地推出各种App，在下一代互联网用户群体中寻找机会，其中还有几款来自中国的应用在印度已获得所在领域的领先地位。然而，这些中国App在当地也会遭遇一些困难，比如语言、监管障碍等。

万联证券分析师缴文超等表示，从全年趋势来看，财险业高开低走，保费增速从1月的20.8%降至全年的11.5%，这主要是受汽车销量持续低迷和商车费改持续推进影响。另外，在盈利能力方面，“报行合一”效果能否达到预期以及高税负能否缓解是关键。针对财险业2019年的盈利趋势，中信建投证券分析师张芳则表示，随着车险乱象整治力度持续加大，银保监会印发《关于进一步加强车险监管有关事项的通知》，针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面突出问题，还对进一步加强车险监管提出主要措施，手续费率高涨问题有望得到缓解。因此，财险行业利润表现在2019年将迎来改善。